結髮一輩子十廣廣霆霆之家
可愛廣霆幸福遊記,快樂志工育兒文章,細膩人物側寫,專業室內設計,佇足細細品味~同我珍惜生命點滴! P.S.廣爸19年木工師父資歷,用心實在有創意,整修裝潢品質保證(因生涯重新規劃,工作室暫不接案)

自從6月太平山之旅後,廣廣對蹦蹦車念念不忘,連電視上的火車都能讓他興奮異常!所以離他生日前最近的週日(8/15),我們決定再去坐火車目前最火紅的火車路線當年就是2010年才復駛的舊山線,人氣更紅不讓的名景當屬苗栗縣三義鄉最引以為傲的歷史資產~八十八年經公告為「縣定古蹟」的勝興車站及被文建會評選為「台灣世界遺產潛力點」之一的龍騰斷橋!

苗栗全家福.jpg

舊山線鐵路三義車站到豐原北號誌站,地跨苗栗和台中兩縣,除上述兩車站外尚有三座橋樑與七座隧道,全長13.6公里,忽而鑽入山洞,忽而凌空飛渡,蜿蜒令人讚嘆。沿線不僅有座全台海拔最高的勝興車站,還有台鐵現存最陡、最彎的十六份坡道,曲率半徑達到300公尺為台灣之最。據稱,在蒸氣老火車年代,火車開到勝興車站,引擎往往氣喘呼呼,因此二號隧道出口處的一條支線,就是讓爬不上坡的火車退回再加速的折返線,此種設計也是全台唯一。

而來到勝興車站就像走進時光隧道,雖有幾間新站,但車站、建築、餐廳小店大都洋溢古風。
勝興車站.jpg

廣廣迫不及待想坐火車,我們沿著鐵軌前行
勝興車站鐵軌.jpg

鐵軌旁放置手控的台車
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苗栗縣政府經過12年的努力,舊山線終於在2010年6月5日正式復駛,首發車CK124蒸汽火車長長氣笛聲劃破寧靜的三義小鎮,列車伴隨裊裊白煙穿梭在舊山線間...那時的新聞畫面還留存在雅的印象裡,一家三口本想體驗過去「坐火車過山洞」的滋味並同時觀賞龍騰斷橋之美,結果周六、日火車並不發車 真可惜!

 
不過...咦...舊鐵軌上怎麼搭了棚子聚集了好多人...
勝興小火車.jpg

原來都在搭乘電動小火車啊,正當心裡OS說騙小孩用的,結果廣廣爸已買好了三張票(一張30元),看著廣廣渴望的眼神,雖然覺得有點呆,就也坐了

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其實整列小火車造型包括音效都蠻講究,車尾還有一路平安呢!
勝興小火車全家福.JPG

輪我們時, 坐車頭的廣廣開心得呆了,沿路專心注視前方,小火車終點為第二號隧道口
又名「開天隧道」,北洞口上石匾為當時日本總督府民政長官後藤新平親題的『開天』字跡,雖字跡已模糊,但十分具有歷史意義!
勝興小火車6.jpg

回程則是倒退開回去,有點好笑!抵達時,廣廣欲罷不能,幾乎用抱用拖才能離開鐵軌

勝興車站全家福.JPG  
勝興車站
 
        苗栗縣三義鄉勝興村的勝興車站,位在西部海拔最高峰關刀山山麓,是台灣西部縱貫鐵路海拔最高的車站。走過百年風華的「勝興車站」建於民國前五年四月,清朝時稱『伯公坑』,後來所以改稱『十六份驛』

站場斜坡有水泥塑成,及車站周邊常可見的「十六份」三大字
十六份.jpg

原來因為附近樟木叢生,曾有十六座樟腦蒸餾寮而得名,直至民國48年才改為現名。而民國24年的「台中州大地震」中,勝興車站是該地區唯一未受到損傷的車站。民國63年擴建運轉室,85年九月全面整修(所以車站外觀沒有想像中那麼樸舊)。

勝興站最特殊的地方

一、台鐵最高點:台鐵的最高點,站內豎立有建於民國四十八年元月之「台灣鐵路最高點」、「海拔四0二、三二六公尺」紀念碑。
台鐵最高點.JPG

二、山線上下行列車會頻繁之處:勝興站北距三義五公里,南離泰安八.六公里,因此成為上下行列車交會的重要關卡,雖然只是個「三等」小站,並不停靠莒光號,自強號等列車,卻經常出現同時三列火車鬧哄哄地擠在站內,與站外寂靜的景象形成有趣對比。

三、 殊站房造型:這座日式木造站房,全以大陸福州杉當建材,樑柱銜接完全不用鐵釘,建築結構雖歷經約百年寒暑還能屹立不搖原貌呈現,成為山線中最具歷史文化保存價值的車站。
父子.JPG
此外,車站屋頂為尖矛狀,屋簷飾板呈鋸齒狀,並以八卦裝飾樑柱,據說是因為車站四周為九座似虎頭的山峰所環繞,地理上為虎穴,期望以堅硬的兵器來破九虎,「鎮站避邪」。

 好渴,喝一杯飲料
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很喜歡拍廣爸父子的自然互動,讓雅自然就感受到幸福
廣廣獨照.JPG

好俊俏的廣廣

附近還有苗栗舊山線市集
苗栗市集.jpg

市集裡有解說牌及裝置藝術

 挑柴古道.JPG

市集旁還有條「十 六份挑柴古道」,為早年當地居民挑運農產品出來販賣所走的步道。可惜下午廣爸還要去台中辦些事,所以不能深入探訪


離開勝興車站,開車跟著指標走,約三、四公里,抵達龍騰斷橋遺址。入口由農產品中心進入,適逢三義有活動,攤位只餘1/3
農產品展售中心.jpg  

我們有吃冰棒,及黑皮臭豆腐(首次嚐鮮,但味道普普而已)
 

再走一段鐡軌即達龍騰斷橋上方,可以觀看到號稱全台最高(33公尺)的鐵橋-龍騰鐵橋 這座鐵橋是在1935年台中大震後改建的新橋。
龍騰斷橋入口.jpg

龍騰斷橋1.JPG
之後步下階梯,四根巨碩斑駁的紅磚殘墩及斷裂的拱橋,第一眼就給人強烈的意象。
龍騰斷橋2.JPG
從斷橋半殘拱口望新橋,是鐵道攝影的最佳景點。

當山線南下列車拖著沈緬步履進入山岳小站-勝興,終於得以輕快的步伐通過「開天」隧道,過站後約兩公里處即見造型優美的擎天殘柱,矗立於鐵路東側的荒煙漫草中,這就是舊山線第一名景-的龍騰斷橋!完工於明治三十九年(1906)純由紅磚水泥所砌成無半截鋼筋的糯米紅磚橋,是縱貫鐵路上最大的拱橋,也是山線永遠的地標,更是台灣鐵路橋樑的經典之作。

 龍騰斷橋4.JPG
被譽為「台灣鐵路藝術極品」的龍騰斷橋橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上,氣勢萬千。可惜在民國24年四月二十一日規模七.三級的台灣中部關刀山大地震中嚴重損毀不堪修復。至今,還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟,民國88年九月廿一日再度遭受「九二一大地震」無情摧殘,由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷,龍騰斷橋除了深具古樸之美外,也是經歷二次大地震的活見證。
龍騰斷橋3.JPG 

一座
供後人憑弔的斷橋遺址,記錄 了前後六、七十年間的兩次大地震。
龍騰斷橋獨照.JPG

「龍騰斷橋」舊稱「魚藤坪斷橋」。相傳先民來此拓墾時,附近鯉魚潭魚精作怪,於是農民在山區種植有毒的魚藤,又將東面最高山峰命名「關刀山」,用意是以關刀斬斷魚藤毒殺鯉魚精之意,便是「魚藤坪」地名之由來。台灣光復後,當地居民認為名稱不雅而改名「龍騰」。
龍騰斷橋父子.jpg

今遊苗栗,也了解關於地名的演變,台灣北部早期以平埔族地名為主,隨著漢民族的拓墾,改為漢人熟悉的地名。日據時期,又翻新符 合日人熟悉的地名。台灣光復後,地名再更新,以反攻復國或教忠勵節之寓意為主,於是「三叉」易名為「三義」、「十六份」改名「勝興」、 「魚藤坪」變為「龍騰村」。地名一路的演變,甚是有趣!

遊客盈滿百年風華的勝興車站,思古幽情油然而生;深深震懾旅人的龍騰斷橋,也讓人深深折服大自然力量來趟苗栗三義體驗百年風華的歷史軌跡

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*雅築*

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留言列表 (12)

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  • tyan1223
  • 勝興車站有一陣子沒去了~~很有人文藝術氣息的一個車站!
    也曾和老公去那兒走走拍拍~很愜意!
  • 到了勝興車站...真的自然而然就有了人文藝術的愜意呢^^

    雅(廣霆娘) 於 2010/10/30 00:05 回覆

  • mozaiyang
  • 黑默:看完照片的感覺是
    廣廣娘你真的太瘦了
    廣廣都快比你有肉了>///<嗚
  • 哈...有時雅看相片也會覺得怎麼像飢餓三十的代言人:p

    雅(廣霆娘) 於 2010/10/30 00:09 回覆

  • 小猴子麻
  • 很有味道的車站~
    那小火車好可愛喔^^
  • 是很可愛啦...但雅坐在上面真的覺得很好笑:p

    雅(廣霆娘) 於 2010/10/30 00:10 回覆

  • F.I.S
  • 今年3月,我也是安排這兩個景點
    很不錯唷!!
  • 這真是台灣很具代表性的名勝^^

    雅(廣霆娘) 於 2010/10/30 00:11 回覆

  • proync
  • 感覺上很不錯玩
    都還沒去過
    有機會也來去晃晃囉
  • 相信有深度的丫兎爸爸一定會喜歡的^^

    雅(廣霆娘) 於 2010/10/30 00:12 回覆

  • happyjojo58
  • 想不到看起來小小的電動火車
    還能載那麼多人耶 ^.^
  • 呵...而且還蠻穩的^^

    雅(廣霆娘) 於 2010/10/30 00:13 回覆

  • 小咪媽
  • 雅介紹的好詳細哦~
    以前都只是去走走逛逛,沒想到背後有這麼多的歷史背景呢!
  • 雅習慣寫遊記前去查些相關資料,所以自己也長了智識呢^^

    雅(廣霆娘) 於 2010/10/30 00:14 回覆

  • Alina
  • 我忘了是今年的幾月
    我們也帶孩子去呢
    小火車她們坐的超高興的~^^
    廣廣越看越帥,是個幸福的小帥哥喔!
  • 孩子們應該都會喜歡這列小火車^^ 妳家妹妹也是美人一個呢^^

    雅(廣霆娘) 於 2010/10/30 00:15 回覆