＊雅築＊

自從6月太平山之旅後，廣廣對蹦蹦車念念不忘，連電視上的火車都能讓他興奮異常！所以離他生日前最近的週日(8/15)，我們決定再去坐火車。目前最火紅的火車路線當年就是２０１０年才復駛的舊山線，人氣更紅不讓的名景當屬苗栗縣三義鄉最引以為傲的歷史資產～八十八年經公告為「縣定古蹟」的勝興車站及被文建會評選為「台灣世界遺產潛力點」之一的龍騰斷橋！

舊山線鐵路三義車站到豐原北號誌站，地跨苗栗和台中兩縣，除上述兩車站外尚有三座橋樑與七座隧道，全長13.6公里，忽而鑽入山洞，忽而凌空飛渡，蜿蜒令人讚嘆。沿線不僅有座全台海拔最高的勝興車站，還有台鐵現存最陡、最彎的十六份坡道，曲率半徑達到300公尺為台灣之最。據稱，在蒸氣老火車年代，火車開到勝興車站，引擎往往氣喘呼呼，因此二號隧道出口處的一條支線，就是讓爬不上坡的火車退回再加速的折返線，此種設計也是全台唯一。

而來到勝興車站就像走進時光隧道，雖有幾間新站，但車站、建築、餐廳小店大都洋溢古風。

廣廣迫不及待想坐火車，我們沿著鐵軌前行

鐵軌旁放置手控的台車

苗栗縣政府經過12年的努力，舊山線終於在2010年6月5日正式復駛，首發車CK124蒸汽火車長長氣笛聲劃破寧靜的三義小鎮，列車伴隨裊裊白煙穿梭在舊山線間．．．那時的新聞畫面還留存在雅的印象裡，一家三口本想體驗過去「坐火車過山洞」的滋味並同時觀賞龍騰斷橋之美，結果周六、日火車並不發車 真可惜！

 
不過．．．咦．．．舊鐵軌上怎麼搭了棚子聚集了好多人．．．

原來都在搭乘電動小火車啊，正當心裡ＯＳ說騙小孩用的，結果廣廣爸已買好了三張票（一張30元），看著廣廣渴望的眼神，雖然覺得有點呆，就也坐了

其實整列小火車造型包括音效都蠻講究，車尾還有一路平安呢！

輪我們時， 坐車頭的廣廣開心得呆了，沿路專心注視前方，小火車終點為第二號隧道口。
又名「開天隧道」，北洞口上石匾為當時日本總督府民政長官後藤新平親題的『開天』字跡，雖字跡已模糊，但十分具有歷史意義！

回程則是倒退開回去，有點好笑！抵達時，廣廣欲罷不能，幾乎用抱用拖才能離開鐵軌。

 
勝興車站
　
        苗栗縣三義鄉勝興村的勝興車站，位在西部海拔最高峰關刀山山麓，是台灣西部縱貫鐵路海拔最高的車站。走過百年風華的「勝興車站」建於民國前五年四月，清朝時稱『伯公坑』，後來所以改稱『十六份驛』。

站場斜坡有水泥塑成，及車站周邊常可見的「十六份」三大字

原來因為附近樟木叢生，曾有十六座樟腦蒸餾寮而得名，直至民國48年才改為現名。而民國２４年的「台中州大地震」中，勝興車站是該地區唯一未受到損傷的車站。民國63年擴建運轉室，85年九月全面整修（所以車站外觀沒有想像中那麼樸舊）。

勝興站最特殊的地方

一、台鐵最高點：台鐵的最高點，站內豎立有建於民國四十八年元月之「台灣鐵路最高點」、「海拔四0二、三二六公尺」紀念碑。


二、山線上下行列車會頻繁之處：勝興站北距三義五公里，南離泰安八．六公里，因此成為上下行列車交會的重要關卡，雖然只是個「三等」小站，並不停靠莒光號，自強號等列車，卻經常出現同時三列火車鬧哄哄地擠在站內，與站外寂靜的景象形成有趣對比。

三、 特殊站房造型：這座日式木造站房，全以大陸福州杉當建材，樑柱銜接完全不用鐵釘，建築結構雖歷經約百年寒暑還能屹立不搖原貌呈現，成為山線中最具歷史文化保存價值的車站。

此外，車站屋頂為尖矛狀，屋簷飾板呈鋸齒狀，並以八卦裝飾樑柱，據說是因為車站四周為九座似虎頭的山峰所環繞，地理上為虎穴，期望以堅硬的兵器來破九虎，「鎮站避邪」。

 好渴，喝一杯飲料

很喜歡拍廣爸父子的自然互動，讓雅自然就感受到幸福

好俊俏的廣廣

附近還有苗栗舊山線市集

市集裡有解說牌及裝置藝術

市集旁還有條「十 六份挑柴古道」，為早年當地居民挑運農產品出來販賣所走的步道。可惜下午廣爸還要去台中辦些事，所以不能深入探訪

勝興車站，開車跟著指標走，約三、四公里，抵達龍騰斷橋遺址。入口由農產品中心進入，適逢三義有活動，攤位只餘1/3
 

再走一段鐡軌即達龍騰斷橋上方，可以觀看到號稱全台最高（33公尺）的鐵橋－龍騰鐵橋， 這座鐵橋是在1935年台中大震後改建的新橋。

之後步下階梯，四根巨碩斑駁的紅磚殘墩及斷裂的拱橋，第一眼就給人強烈的意象。

從斷橋半殘拱口望新橋，是鐵道攝影的最佳景點。

當山線南下列車拖著沈緬步履進入山岳小站－勝興，終於得以輕快的步伐通過「開天」隧道，過站後約兩公里處即見造型優美的擎天殘柱，矗立於鐵路東側的荒煙漫草中，這就是舊山線第一名景－的龍騰斷橋！完工於明治三十九年（1906）純由紅磚水泥所砌成無半截鋼筋的糯米紅磚橋，是縱貫鐵路上最大的拱橋，也是山線永遠的地標，更是台灣鐵路橋樑的經典之作。

 
被譽為「台灣鐵路藝術極品」的龍騰斷橋橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上，氣勢萬千。可惜在民國２４年四月二十一日規模七．三級的台灣中部關刀山大地震中嚴重損毀不堪修復。至今，還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，民國８８年九月廿一日再度遭受「九二一大地震」無情摧殘，由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷，龍騰斷橋除了深具古樸之美外，也是經歷二次大地震的活見證。
 
一座供後人憑弔的斷橋遺址，記錄 了前後六、七十年間的兩次大地震。

「龍騰斷橋」舊稱「魚藤坪斷橋」。相傳先民來此拓墾時，附近鯉魚潭魚精作怪，於是農民在山區種植有毒的魚藤，又將東面最高山峰命名「關刀山」，用意是以關刀斬斷魚藤毒殺鯉魚精之意，便是「魚藤坪」地名之由來。台灣光復後，當地居民認為名稱不雅而改名「龍騰」。

今遊苗栗，也了解關於地名的演變，台灣北部早期以平埔族地名為主，隨著漢民族的拓墾，改為漢人熟悉的地名。日據時期，又翻新符 合日人熟悉的地名。台灣光復後，地名再更新，以反攻復國或教忠勵節之寓意為主，於是「三叉」易名為「三義」、「十六份」改名「勝興」、 「魚藤坪」變為「龍騰村」。地名一路的演變，甚是有趣！

遊客盈滿百年風華的勝興車站，思古幽情油然而生；深深震懾旅人的龍騰斷橋，也讓人深深折服大自然力量，來趟苗栗三義～體驗百年風華的歷史軌跡吧！